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中铁四院总工团队集体赴深圳考察福田综合交通枢纽

时间:2021-05-13 00:07
本文摘要:9月12日,在中铁四院总工程师朱丹的领队下,中铁四院25位副总工程师及研究中心技术专业技术工程师前去深圳市参观考察福田综合交通枢纽。朱丹主持人了行业交流大会,征求有关福田综合交通枢纽相关情况报告。 城地院总建筑设计师沈学军和副总工程师邓朝辉各自解读了福田综合交通枢纽和两边隧道施工设计施工的基本情况,项目设计中的技术革新、工程项目中的轻、难点及实施意见,现阶段建筑工程设计全过程中得到 的造就等。参会人员进行了行业交流。

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9月12日,在中铁四院总工程师朱丹的领队下,中铁四院25位副总工程师及研究中心技术专业技术工程师前去深圳市参观考察福田综合交通枢纽。朱丹主持人了行业交流大会,征求有关福田综合交通枢纽相关情况报告。

城地院总建筑设计师沈学军和副总工程师邓朝辉各自解读了福田综合交通枢纽和两边隧道施工设计施工的基本情况,项目设计中的技术革新、工程项目中的轻、难点及实施意见,现阶段建筑工程设计全过程中得到 的造就等。参会人员进行了行业交流。

中铁四院副总工程师一行前去福田综合交通枢纽当场参观考察,参观考察了福田汽车站地底三层站口层,地底二层侯车层,地底一层旅客转换层、地铁换乘服务厅及路面公交车、的士、社会发展车子停靠站设定等。朱丹觉得,福田交通枢纽是集高铁动车、城市轨道、公共交通、的士及社会发展车子为一体的“平台式”综合性的交通枢纽,该工程项目辟在深圳市的关键地区,超过了铁路站房修建在大城市外场导致的交通不方便的缺点,使来往深圳市的旅客上班更加便捷,另外“平台式”交通出行作用对比较慢撤出人工流产,缓解交通出行工作压力具有最重要的具有。福田综合交通枢纽地下建筑经营规模大,建筑面积14.8万平米,相当于21个足球场地,深基坑长短高达一千米,深层高达38米,技术水平中国罕见。为保证 工程项目的安全系数稳定,提升对周边建筑及自然环境的危害,工程项目中应用了多种多样新理念、新技术应用和新的施工技术,如双跑阻塞墙注水加工工艺,PBCRD新的施工技术(Pile–Beam – Center Cross Diagram Method),规模化污泥应急处置,超大型导光灯光效果系统软件的应用等,保证 了新项目的取得成功推行。

朱丹期待各院副总工程师和技术专业技术工程师要爱惜此次的参观考察机遇,通过自学和结合成功的设计方案和基本建设工作经验;研究中心和城地院要尽快大力开展新项目报奖的准备工作中,特别是在要偏重于基本材料的收集,包含涉及到专利权、施工技术、著作及毕业论文等,为新项目报奖获得合理地烘托;工程项目要特别是在青睐档案保管,按回绝立即文本文档。


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